4月23日，《中国商用车悬架产业发展报告（2019）》蓝皮书发布会暨2019年中国商用车及悬架产业发展研讨会在扬州举行，原机械工业部部长何光远，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡，工信部产业政策司原副巡视员李万里，中国汽车技术研究中心董事长、总经理于凯，中国汽车报社总编辑桂俊松，中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏等行业专家，以及来自商用车整车和零部件企业的领导、工程师出席。  

在业内专家的见证下，《中国商用车悬架产业发展报告（2019）》蓝皮书正式发布。

　　《中国商用车悬架产业发展报告（2019）》由中国汽车技术研究中心联合东风商用车、东升股份主编，组织众多行业权威专家、研究机构、重点整车和及零部件企业等共同完成，是我国商用车悬架领域首部公开出版的系统性研究报告。

　　该报告高度聚焦商用车悬架的标准建设、产业发展、技术趋势和产品应用，对国内外各类悬架系统及配套零部件的市场格局和研究进展进行系统梳理，可为国内地方政府、自主整车、汽车产业园的稳健发展提供借鉴和参考。

　　近年来，中国商用车产业的发展日益迅猛。商用车作为中国汽车工业最早进行重点突破的产品领域，经过几代人的不懈努力，已建成较为完善的产业链体系，并培育出以一汽解放、东风商用车、陕汽、宇通、金龙等为代表的国际知名企业，而悬架系统作为商用车底盘的重要构成，其研发水平、制造工艺、供应配套在很大程度上直接影响整车的操控性能和安全性能。

　　当前，自主企业在悬架系统总成的部分核心零部件方面仍然未能实现重大突破，尤其在空气悬架、轻质板簧悬架、橡胶悬架等领域，对海外企业依赖十分严重。因此，系统梳理国内外商用车悬架系统的产业现状和升级趋势，对支撑自主悬架系统零部件企业的顺利转型、促进中国商用车产业的稳健发展具有重要意义。  　

　中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯表示，商用车是我国汽车产业发展最早、发展时间最长的领域，中国自主商用车企业是中国汽车工业的基础和脊梁，随着改革开放深入、产业创新发展，我国商用车企业逐渐做大做强，不仅在国内市场长期占据主导地位，更迈开脚步走向世界展现中国汽车风采。

　　现在商用车企业在高质量发展的基础上，要继续把握机会乘势而上。

　　于凯表示，首先，中国汽车产业步入转型发展的新阶段，当前的第一大目标就是实现高水平发展、高质量发展，现在商用车企业肩负重担，在“四化”的趋势之下，要充分发挥社会价值，与互联网跨界融合，强化创新驱动理念，适应消费者需求的快速变化形势。

　　第二，经济新常态下商用车企业大有可为。去年中国汽车整体市场首次下滑，但商用车市场持久保持增长势态，得益于国家相关消费和经济政策，从政策层面为商用车市场创造红利。经过多年自主发展，我国已经成为重要的商用车出口基地，在氢燃料、自动驾驶新创新探索和实践的推动下，商用车产业大有可为。

　　第三，汽车产业核心零部件是汽车产业发展的基础，近年来汽车零部件企业在产业规模、技术创新、协同发展方面取得不错的成绩，一大批零部件企业走出了国门，成为国际知名企业的配套供应商，当然我们也要直面差距，我们要充分发挥协同作用，继续保持部分细分领域优势，另一方面加大研发和人才储备，充分利用高校和科研院所资源，全力推进中国汽车产业的发展。 

签约仪式

　　东升股份——哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室“先进焊接实验与工程中心”签约仪式在研讨会期间举行。哈尔滨工业大学材料科学与工程学院教授何鹏与扬州东升汽车零部件股份有限公司董事长刘旭进行签约。

　　刘旭表示，此次签约将推动全球领先的弧焊技术的落地与推广，该技术适用于异性材料焊接，是卡车轻量化零部件应用发展的关键技术，未来东升股份将和哈尔滨工业大学就更多创新技术展开合作，在高端人才培养方面也将进一步加强合作。